随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出女生有感觉了是怎么样的呢高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。<女生有感觉了是怎么样的呢/p>

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰(f女生有感觉了是怎么样的呢ēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了(le)董事(shì)会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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