5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)的(de)江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交(jiāo)易(yì)终止，而此(cǐ)前(qián)约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过(guò)原计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以(yǐ)不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目标(biāo)股权支付的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的(de)批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需(xū)的政(zhèng)府审批(pī)事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后(hòu)耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限(xiàn)公司，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域(yù)的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以不(bù)超过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从(cóng)长安手中(zhōng)接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的(de)大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过(guò)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的(de)净利润(rùn)。而(ér)扣(kòu)除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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